Нередко можно найти системы в этой области, которые в значительной степени полагаются на ручное вмешательство, что приводит к задержке разведки; например, система летной разведки, в которой в настоящее время развернута технология баз данных RDM. В этом случае несколько транспортных средств обновляются данными своей миссии через наземную систему путем загрузки данных во встроенную базу данных RDM на съемном запоминающем устройстве (жестком диске). После загрузки солдат берет устройство и физически проводит его от наземной системы к транспортному средству до начала миссии. Кроме того, эта же встроенная база данных RDM используется на протяжении всей миссии для сбора полетных данных и событий. По завершении миссии привод снова физически снимается с транспортного средства и направляется обратно к наземным станциям, где данные собираются и анализируются.

Есть несколько требований, по которым принимаются решения для текущего решения. Во-первых, безопасность полностью поддерживается за счет отсутствия передачи информации в электронном виде. Во-вторых, затраты на внедрение сведены к минимуму за счет размещения на бортовом аппарате как можно меньшего количества кода, что сокращает требуемую сертификацию и связанные с ней значительные затраты.

RDM может быть сконфигурирован как чрезвычайно компактный механизм базы данных, сводя затраты на сертификацию к минимуму без ущерба для функциональности, необходимой для обеспечения безопасной передачи данных, надежности системы и восстановления с помощью транзакций ACID, а также эффективного и гибкого управления данными на основе сети. модель данных. Совместите это с потоком данных в реальном времени, и бортовые системы смогут получать данные о полете в электронном виде до взлета, а любые данные разведки могут быть переданы обратно на наземную станцию, пока транспортное средство находится в полете, для обработки в реальном времени. Благодаря анализу в реальном времени, изменения миссии в реальном времени могут происходить без задержек.